28. sprna 2010 pořádala Pražská paroplavební společnost slavnostní plavbu, která měla dva důvody.
Prvním důvodem bylo, že 26. srpna 1865 se uskutečnila první plavba nově založené Pražské společnosti pro paroplavbu na řece Vltavě. Pražská paroplavební společnost tak oslavila již 145 let od zahájení provozu.
Druhým důvodem byla oslava 70. výročí kolesového parníku Vltava, který byl slavnostně pokřtěn 27. srpna 1940.
Parník prošel v letech 2007 až 2009 zásadní rekonstrukcí a byl uveden do původní historické podoby, která mu opravdu sluší mnohem víc než bývalé salonní provedení.
Slavnostní plavby se zúčastnily bočnokolesové parníky Vyšehrad a Vltava a zadokolesová motorová loď Šumava.
Po loňských plavbách jsem všem kamarádům vychvaloval skvělý jachting na Baltu a všichni kamarádi mě i jachting na Baltu poslali k čertu.
Takže jsem zase jel jako účastník přeplavby pořádané společností AZ Euro Yachting. Tentoktát na plavbu z Breege do Oslo a zpět.
Od 25. dubna do 7. května 2010 jsme upluli 894 námořních mil a navštívili 9 přístavů.
Ověřil jsem si, že Balt umí na jaře pěkně ukázat zuby (ty poslední dva dny stály za to), ale že ani celkem velké vlny mi nedělaly problémy, když jsem se jich přestal bát. Tahle plavba mi hodně zvedla úroveň zkušeností a tak si teď říkám, že bych někdy moc rád vyzkoušel Severní moře.
Arthur Ransome napsal knihu "Nechtěli jsme na moře" v roce 1937.
Stejně jako v ostatních Ransomových knihách, i v "Nechtěli jsme na moře" jsou popsána skutečná místa a skutečné lodě.
O nich je tato stránka.
Můžete si na ní prohlédnout plachetnici Nancy Blackett, předlohu pro Hastrmana, bark Pommern, který potkal Hastrman při plavbě z Holandska, nebo majákovou loď, která kdysi vyznačovala přístup do přístavu Harwich.
Můžete si objednat ubytování v Almině chatě (i když nepatří slečně Powellové) nebo zajít na mlsotu z vodních živočichů do hostince "U Platýse a ústřice" v Pin Millu.
A také si můžete prohlédnout námořní mapy přístavu Harwich a řeky Orwell od Shotley až do Pin Millu.
Již více než rok se v profesionální egyptské loděnici staví podle plánů, které v roce 1768 v knize "Architectura navalis mercatoria" vydal švédský admirál Fredrik Henrik af Chapman, největší česká plachetnice - replika brigy, nazvaná podle plachetnice patrně prvního českého námořního kapitána (a člena guvernérské rady Nového Amsterodamu) Augustina Heřmana La Grace.
K ročnímu výročí zahájení stavby lodi zahájil svou činnost i klub La Grace. Jsem jedním z jeho členů a pokud máte zájem o historický jachting, tak vás mezi nás zvu.
Podrobnější informace o stavbě a o klubu naleznete na stránkách o La Grace a tak sem jen dávám krátké video, abyste si udělali lepší představu, jaká krasavice se vlastně v tom Egyptě staví.
Na začátku roku 2009 začala parta českých nadšenců v čele s Pepou Dvorským a Danem Roseckým stavět repliku historické plachetnice z druhé poloviny 18. století.
Loď nazvali La Grace (neboli Půvabná) podle plachetnice prvního českého námořního kapitána, kartografa, korzára, obchodníka a člena guvernérské rady Nového Amsterodamu Augustina Heřmana ze Mšena.
Zavřít na několik týdnů živnost a vyrazit klukům pomáhat se stavbou La Grace v Egyptě, to jsem dost dobře nemohl, ale protože stěžně, ráhna, kladky a další části lodi se vyráběly ve Stolařství Viléma Pavlici ve Valašském Meziříčí, pomáhal jsem na podzim roku 2009 několikrát na Moravě.
Bornholm je nejvýchodnější ostrov Dánského království a má za sebou dlouhou a zajímavou historii.
Na přelomu letopočtu na něm žil germánský kmen označovaný jako Burgundians. Nakonec založil Burgundsko, protože z Bornholmu ho vyhnali Vikingové.
Pak patřil Bornholm Dánsku, městu Lübeck, Švédsku, zase Dánsku, pak ho okupovali Němci, po nich Sovětský svaz a teď zase patří Bornholm Dánsku.
Byli tam Vikingové, byli tam Templáři, sakra to by v tom byl čert, abych tam nebyl taky!
V září 2009 jsme na Bornholm přes švédský Ystad úspěšně dopluli.
HMS Otus je britská útočná a strážní diesel-elektrická ponorka třídy Oberon.
Celkem se v různých britských loděnicích vyrobilo 27 ponorek této třídy.
13 ponorek používala britská Royal Navy, šest ponorek Austrálie, po třech Kanada a Brazílie a dvě Chile.
HMS Otus byla v roce 1990 vyřazena ze stavu Royal Navy, několik let chátrala na vrakovišti v Portsmouth a nyní je vyvázána v přístavu Sassnitz, kde slouží jako plovoucí námořní muzeum.
Všechny fotografie na této stránce vznikly 19.5.2009, když jsme si jí byli prohlédnout během naší plavby plachetnicí kolem Rujány.
Nikdo z kamarádů se mnou nechtěl jet na plachetnici na Balt.
Že prý je na Baltu zima, že tam fouká vítr a že se tam ve studené vodě nedá koupat.
A tak jsem využil nabídku na přeplavbu od společnosti AZ Euro Jachting a v polovině května roku 2009 vyrazil na týdenní plavbu z maríny Breege na Rujáně, jejímž cílem měl být dánský ostrov Bornholm.
Nakonec to dopadlo tak, že jsme pouze obepluli Rujánu, na Bornholm jsme se nedostali. Ale ověřil jsem si, že důvody mých kamarádů, proč nejezdit na Balt, byly zcela nepravdivé.
Na stránky o plavbě Frískem po kanálech jsem doplnil službu Street View. Můžete si tak nejenom přečíst o příhodách naší plavby a prohlédnout si fotky, ale také se virtuálně projít třeba po přístavu v Harlingenu, prohlédnout si náměstí v Dokkumu nebo se na vlastní oči přesvědčit o tom, že zábradlí, které v roce 2002 ulomil tjalk u prvního mostu v Leeuwardenu, doposud neopravili.
V roce 1974 natočila v Lake District společnost Theatre Projects Film Productions Ltd. film Swallows and Amazons na motivy stejnojmenné knihy Artura Ransoma.
Nalezl jsem tento film v originálním znění na YouTube, rozkouskovaný na deset částí, a abyste ho nemuseli hledat, vložil jsem ho sem.