Ztroskotání Agnes

20.6.2012 na německé dálnici nedaleko Freiwalde

Skip Navigation LinksÚvodní stránka > Jachting > Ztroskotání Agnes 2012

Plachetnice Agnes

Tahač přijel do Stráže nad Nisou ve středu v půl jedné. Protože letos nepršelo, bez problémů jsme vytáhli přívěs s lodí ze zahrady, odstranili terénní Mercedes, překážející v zatáčce, a vyrazili na sever k polskému přístavu Trzebież.

Plachetnice AgnesPřívěs letos dostal pneumatiky původně určené pro dodávku a kapitán si pochvaloval, jak výrazně se zlepšily jeho jízdní vlastnosti.

"Jedeme skoro osmdesát a ta loď se ani nehne. To je dobře, že jsme je vyměnili, to je rozdíl proti loňsku," opakoval již poněkolikáté, když jsme měli za sebou 187 kilometrů cesty, a sklonil se ještě jednou ke zpětnému zrcátku.

"Zastav, guma je v čudu!" houknul na řidiče.
Zabrzdili jsme v odstavném pruhu dálnice a loď i auto zahalil černý čmoud a smrad z pálící se pneumatiky. Guma byl ten menší problém. Horší bylo ulomené dolní rameno pravého kola zadní nápravy, díky kterému se celé kolo vyvrátilo dozadu. Koroze na lomu značila, že tam prasklina již nějakou dobu musela být, ale byla tak šikovně schována za krycí trubkou upevňovacího šroubu, že vůbec nebyla vidět.
Vlastně jsme měli velké štěstí; kdyby se totéž stalo na předním kole, zablokovalo by i zadní a vlek by pravděpodobně stáhnul celou soupravu z dálnice.

Plachetnice AgnesParkoviště jsme měli kilometr za sebou, což nám bylo platné jako padák v ponorce, a k nejbližšímu sjezdu z dálnice byly čtyři kilometry. Jako jediný použitelný nápad se jevilo pokusit se kolo alespoň trochu srovnat a pak ty čtyři kilometry zkusit odstavným pruhem popojet. Sice přitom definitivně zničíme pneumatiku, ale alespoň se dostaneme z dálnice.

Plachetnice AgnesPomocí dvou hydraulických heverů jsme nadzvedli porouchanou nápravu a vyvazovací kurtou přitáhli vylomené kolo do přibližně správné polohy, když za námi zabrzdil vůz dálniční policie. Vylezl z něj vousatý četník, podíval se na kolo a prohlásil, že s tímhle dál nepojedeme. Což už jsme zjistili taky, protože při každém pohledu na nápravu se objevovaly další ohnuté části v systému zavěšení kola.

Policista zkontroloval doklady a zeptal se kolik máme peněz. Když zjistil že málo, pokrčil rameny se slovy, že si to tedy budeme muset nějak zařídit, a šel zavolat odtahový vůz. Pak si zapálil cigaretu, se zájmem si znovu prohlédl nápravy vleku a začal vyzvídat z jakého auta jsou.

Plachetnice Agnes"Skoda hundert?" vyděsil se po odpovědi, že ze škodovky. Těžká otázka. Byly to přední nápravy ze Škody 1203, jenže v zemi Barkasů takové auto pravděpodobně nikdy neviděl a číslovka začínající slovem tisíc by mohla vést ke spoustě dalších záludných otázek.

"Škoda Transporter," vyřešil zapeklitou situaci náš řidič.

Četník chápavě pokývnul hlavou a vrátil nám papíry od vleku. Pak vytáhl z kufru dlouhou skládací tyč s červeným přístrojem na konci a přeměřil výšku lodi, neboť ho napadlo, že se možná nevejdeme pod tři dálniční mosty, které nás čekaly.

Odtahový vůz přijel zhruba za hodinu a dva prostorově výrazné pány z jeho posádky spíš než výška lodi zajímala délka přívěsu. Dvakrát si ji pečlivě odkrokovali a pak se rozhodli, že to zkusí. Díky nájezdovému úhlu na plošinu vyžadovala celá operace milimetrovou přesnost při práci s hydraulikou i navijákem, neboť jakmile se oj přívěsu příliš nadzvedla, loď se posadila na dálnici na kormidlo, ale za pár minut bylo hotovo a zadní kola přívěsu byla naštěstí pár centimetrů před koncem plošiny. Ovšem celý přívěs stál až za zadní nápravou odtahového vozu a tak se pánové celou cestu báli, aby nepostavili svůj náklaďák na zadní.

Plachetnice AgnesVelmi pomalu se plížili odstavným pruhem, zatímco pravý pruh dálnice blokoval blikající policejní vůz, který musely kamiony objíždět a nárazy větru tak nerozhoupávaly loď.
V půl osmé večer jsme složili přívěs s lodí na parkovišti Fritsch Autoservice ve Freiwalde a domluvili se, že kapitán v pátek přijede s náhradními díly a nápravu si opraví.

Celá záchranná operace trvala zhruba 2,5 hodiny a 20 kilometrů jízdy odtahového vozu včetně naložení a složení přívěsu stálo 170€.

Plachetnice AgnesKapitán si druhý den doma připravil celé nové zavěšení kola z rezervní nápravy a v pátek ráno, vybaven sadou heverů a spoustou různého nářadí, vyrazil s lodním inženýrem k Agnes.
I když je to zkušený námořní navigátor, podařilo se mu díky autonavigaci v Německu zabloudit tak dokonale, že se k 190 kilometrů vzdálené lodi dostali až ve tři odpoledne po ujetí 465 kilometrů. Naštěstí nakonec loď nalezli a oprava vleku jim trvala necelé tři hodiny.

V neděli v poledne jsme znovu vyjeli s tahačem ze Stráže, v autoservisu ve Freiwalde vyzvedli loď a za soumraku zaparkovali pod jeřábem v jachtařském přístavu v Trzebieżi.
Plavba do Skagerraku konečně mohla začít.

Psáno pro časopis Yacht 11/2012

 

Navigace

Skip Navigation Links.
Collapse Úvodní stránkaÚvodní stránka
Collapse JachtingJachting
Expand Setkání Baltských krys 2017Setkání Baltských krys 2017
Expand Na start ČANY Offshore Cup 2016Na start ČANY Offshore Cup 2016
Expand Labem proti proudu 2015Labem proti proudu 2015
Expand S Drahou na Baltu 2015S Drahou na Baltu 2015
Expand Z Baltu do Bretaně 2014Z Baltu do Bretaně 2014
Expand Plavba pod polární kruh 2013Plavba pod polární kruh 2013
Ztroskotání Agnes 2012
Expand S Eternity na Baltu 2011S Eternity na Baltu 2011
Expand Plavba na Channel Islands 2011Plavba na Channel Islands 2011
Expand Plavba do Osla 2010Plavba do Osla 2010
Expand Plavba na Bornholm 2009Plavba na Bornholm 2009
Expand Plavba kolem Rujány 2009Plavba kolem Rujány 2009
První plavba do Davle 2009
Plachtění na Orlíku 2008
Expand Holandsko na lodi 2002Holandsko na lodi 2002
Expand Mariny na BaltuMariny na Baltu
Expand Mariny v NorskuMariny v Norsku
Portsmouth, jižní Anglie
Oban, západní Skotsko
Půjčovny plachetnic a motorových lodí v ČR
Setkání Klubu La Grace 2012
Briga La Grace - výroba takeláže 2009
Potopení plachetnice Wyvern
Polární loď Fram
Ponorka HMS Otus
Replika ruské fregaty Shtandart
Strava na anglické lodi
Expand Subaru ForesterSubaru Forester
Expand Arthur RansomeArthur Ransome
Expand Loděnice VltavaLoděnice Vltava
145. let Pražské paroplavební společnosti
Poslední parní víkend
Chrustenická šachta a Solvayovy lomy
Pomsta Městské policii

Vyhledávání

Nahoru ^

Creative Commons License
Miroslav Jaroš
Praha 8
Kontakt: Elektronická pošta, telefon 603 449 974
www.miroslavjaros.cz